第八屆全國青年巖土力學(xué)與工程會議暨青年華人巖土工程論壇于2013年7月19—21日在江西南昌召開。會議的主辦單位為:中國土木工程學(xué)會土力學(xué)及巖土工程分會、中國力學(xué)學(xué)會巖土力學(xué)專業(yè)委員會、中國水利學(xué)會巖土力學(xué)專業(yè)委員會、中國建筑學(xué)會地基基礎(chǔ)分會、中國振動工程學(xué)會土動力學(xué)專業(yè)委員會;承辦單位為:南昌航空大學(xué)、江西理工大學(xué)、南昌大學(xué)、華東交通大學(xué)、水沙科學(xué)與水利水電工程國家重點(diǎn)實驗室(清華大學(xué))。會議特邀院士、專家就巖土工程學(xué)科的發(fā)展作了報告,并設(shè)置了研究生論壇供研究生們交流研究成果。長江科學(xué)院巖土力學(xué)與工程重點(diǎn)實驗室潘家軍、黃斌、左永振、江洎洧、劉軍、孫慧全程參加了此次會議。
近些年來,隨著近幾年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,省內(nèi)變電站建設(shè)數(shù)量急劇增長,依據(jù)國網(wǎng)公司文件要求,變電站建設(shè)目前按照國網(wǎng)典型方案進(jìn)行設(shè)計,但典設(shè)方案對地基處理及基礎(chǔ)設(shè)計并未給出具體要求,本論文的撰寫是為了探討在變電站規(guī)劃和設(shè)計中如何貫徹“執(zhí)行典設(shè),合理設(shè)計”的方針。采取相應(yīng)的地基處理措施,最大限度的節(jié)約原材料及施工成本。變電站地基處理及基礎(chǔ)設(shè)計,應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)范的要求,并結(jié)合遼寧省電力有限公司的實際經(jīng)驗和要求,采用方案確保變電站運(yùn)行更加可靠、安全、科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)。
軟弱地基處理的優(yōu)劣,關(guān)系到整個工程的質(zhì)量。合理的軟弱地基處理方法,可以減輕和消除軟弱地基對上部建筑的不利影響。
聯(lián)合站改造工程新建2000m3沉降罐1座,由于罐基礎(chǔ)平面位置占壓了原有污水提升站,給地基處理帶來了一定的困難,在保證施工進(jìn)度和質(zhì)量的前提下,經(jīng)過方案優(yōu)選,采用砂石級配的地基處理方法,成功地對該聯(lián)合站2000m3沉降罐的地基進(jìn)行處理,達(dá)到了設(shè)計要求。
地基基礎(chǔ)設(shè)計當(dāng)中主要包括地基的處理以及基礎(chǔ)的設(shè)計,它們二者是密不可分的,因為地基處理的好壞將直接影響到基礎(chǔ)的選型以及基礎(chǔ)的造價?;A(chǔ)選型必須根據(jù)上部荷載的大小及分布情況、地基土的承載能力以及工程造價等各方面的因素綜合考慮之后才能確定。
本刊于1979年創(chuàng)刊,是中國水利學(xué)會、中國土木工程學(xué)會、中國力學(xué)學(xué)會、中國建筑學(xué)會、中國水力發(fā)電工程學(xué)會、中國振動工程學(xué)會聯(lián)合主辦的學(xué)術(shù)性科技期刊。本刊被《中文核心期刊要目總覽》連續(xù)多年確認(rèn)為核心期刊,并在建筑類核心期刊位于前列;本刊被科技部“中國科技論文統(tǒng)計源期刊”(中國科技核心期刊)及“中國科技論文與引文數(shù)據(jù)庫”收錄;本刊被中國科學(xué)院“中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫”收錄;本刊被“中國知網(wǎng)”全文收錄及“中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫”收錄;
本文討論了換填墊層法的適用范圍、加固機(jī)理,著重介紹了幾種常用的換填材料及其要求,總結(jié)了換填墊層法的設(shè)計要點(diǎn)。
在土木工程建設(shè)中,經(jīng)常遇到不良的地質(zhì)條件,需要對其進(jìn)行處理,以滿足結(jié)構(gòu)物對地基的要求。地基處理方法有多種,其中水泥粉噴樁地基,在近幾年得到了廣泛的應(yīng)用。
本文介紹了幾種軟土地基常用的處理方法,針對施工設(shè)計時應(yīng)采取的方法與措施進(jìn)行了分析與探討。
1前言隨著城市建設(shè)腳步的進(jìn)一步加快,港口、道路橋梁、工業(yè)及民用建筑工程建設(shè)迅猛發(fā)展,為了解決建設(shè)過程中地基承載力不足的問題,作為地基處理技術(shù)的混凝土灌注樁已被廣泛采用。
本文介紹了在場內(nèi)片石,開山石高填方區(qū)域內(nèi)采用強(qiáng)夯法進(jìn)行地基加固處理的施工方法。
1 水利水電工程地質(zhì)與水文地質(zhì)的特點(diǎn)在過去的水利水電工程勘察報告當(dāng)中,由于對綜合基礎(chǔ)設(shè)計和施工的需要評價地下水對巖土工程的作用及危害的忽視,從而導(dǎo)致因地下水造成基礎(chǔ)下沉和建筑物開裂的質(zhì)量事故頻繁發(fā)生,所以在水利:水電工程勘察中,主要應(yīng)該考慮以下內(nèi)容:
本文通過對多年的工程實踐經(jīng)驗總結(jié),從地下水對地基承載力的影響;地下水對建筑物的浮托作用;地下水滲漏對地下室的影響;地下水對基礎(chǔ)的腐蝕性影響;地下水對施工條件的影響等幾個方面分析評價巖土工程勘察中地下水對建筑物的影響。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,巖土工程勘察對于項目開工與建設(shè)的意義變得越來越重要。本文主要是筆者針對巖土工程勘察常見的問題進(jìn)行了分析論述,以及勘察工作應(yīng)當(dāng)如何展開才能更好地為工程項目服務(wù),并對我國的工程技術(shù)發(fā)展寄予了新的憧憬。
水文地質(zhì)問題是與巖土相伴相生的問題,而地下水的存在則對于巖土的工程屬性存在著顯著的影響,同時會對基礎(chǔ)工程的施工造成影響,從而關(guān)系到建筑物的安全性與可靠性。本文首先詳細(xì)分析了巖土工程勘察中所涉及到的水文性質(zhì),隨后從水位上升、地下水位過大下降、地下水位升降變化三個方面闡述了地下水位升降變化引起的巖土工程危害,在此基礎(chǔ)上探討了工程地質(zhì)勘察中水文地質(zhì)評價內(nèi)容,并提出了對水文地質(zhì)工作的建議。
所謂軟土是指基于靜水或緩流環(huán)境近代沉積的細(xì)粒土,其特點(diǎn)表現(xiàn)在較大的孔隙率、較高的含水率,并且透水性與強(qiáng)度相對較差等方面,并且埋藏相對較深。由于軟土地基強(qiáng)度差,壓縮固結(jié)與剪切變形過程中可能出現(xiàn)較大的沉降,會對建筑物的性能產(chǎn)生直接影響,因此要采取相應(yīng)的方法對軟土地基進(jìn)行加固處理。本文就以某工程實例針對電站工程軟土地基的方法行研究。
在高填土路堤地基處理施工中常采用水泥攪拌樁加固、素土回填加堆載預(yù)壓的處理方法.但受客觀環(huán)境因素的影響,這種方法不但施工周期長,而且回填土強(qiáng)度往往達(dá)不到設(shè)計要求,后期沉降較大.該文以位于黃浦江邊上的前灘大道工程為實例,對于填筑高度大于1.5 m的路段,地基處理采取水泥攪拌樁加固、二灰回填的復(fù)合地基處理,克服了施工周期短、后期沉降控制要求高、梅雨季節(jié)等因素的影響,取得了良好的效果.
引言我國公路建設(shè)發(fā)展迅速.建設(shè)過程中遇到的難題有待于相關(guān)工程人員去研究并解決。尤其是在地基加固方面的難題。諸多地基處理方法在高等級公路地基加固過程中得以嘗試并廣泛實施。水泥粉煤灰碎石樁復(fù)合地基作為高等級公路地基處理的一種新型的加固處理方法,與其它傳統(tǒng)地基處理方法相比,水泥粉煤灰碎石樁具有顯著的樁體作用、明顯的擠密作用、應(yīng)力集中與擴(kuò)散作用等特點(diǎn).能有效的調(diào)整樁體應(yīng)力,充分發(fā)揮樁問土、樁體的承載力。我國CFG樁復(fù)合地基尚沒有比較成熟的理論.并且國家和行業(yè)部門對CFG樁復(fù)合地基的規(guī)范也不完善.很有必要對其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討研究。
濕陷性黃土地區(qū),以其特有的土體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工程性能給工程建設(shè)帶來了一定的難度.夯擴(kuò)擠密樁作為一種濕陷性黃土地基處理方法,早己被人們所使用,并取得了良好的技術(shù)效果。如何保證濕陷性黃土地區(qū)夯擴(kuò)擠密樁施工質(zhì)量、建立一套質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)體系和檢驗方法變得更為重要.該研究具有重要的理論意義及工程實用價值。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國公路建設(shè)的規(guī)模日益擴(kuò)大.難度不斷提高.公路建設(shè)對軟土處理也提出了更高的要求。在軟土地基上修筑路堤,如不采取有效的加固措施,就會產(chǎn)生不同程度的坍滑或沉陷等病害。軟土地基處理不好.會出現(xiàn)路基的滑移,開裂,路面起伏不平,橋涵通道等人工構(gòu)造物處的跳車顛簸等質(zhì)量通病,給公路行車安全帶來不同程度的危害。另外,如果不處理或處理不當(dāng).就會造成地基失穩(wěn).使構(gòu)造物沉降過大或不均勻沉降,對構(gòu)造物造成不同程度的危害。路基施工時要對軟土地基進(jìn)行處理,保證公路的穩(wěn)定性.使來往車輛及司乘人員安全,快速,舒適地行駛在公路上。