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針對南疆火力發(fā)電廠工程的地質(zhì)條件特征,主要論述土建建構(gòu)筑物地基處理方案及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式,比較了振沖碎石樁法和CGF樁法地基處理方案,分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)性。

公路工程作為建筑工程的一種重要形式,對于工程的地基處理的質(zhì)量要求是相當(dāng)高的,地基處理技術(shù)和地基材料共同構(gòu)成了公路地基的質(zhì)量,因此,在公路工程的地基施工的過程中,有關(guān)部門應(yīng)該做好嚴(yán)格的技術(shù)控制,避免地基尤其是軟土地基的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問題。

以陜縣某工地巖土工程詳勘為例,利用掃描電鏡技術(shù)獲得不同深度黃土微觀結(jié)構(gòu)的高倍放大圖片,通過對圖片進(jìn)行分析、描述,從微觀結(jié)構(gòu)角度直觀地介紹了該場地黃土工程特性。結(jié)果表明掃描電鏡技術(shù)可以作為工程勘察的有力補(bǔ)充手段。

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和建筑水平的提高,高鐵建設(shè)事業(yè)也取得了蓬勃的發(fā)展。然而,由于我國的具體地形情況和自然環(huán)境具有多元化的特點(diǎn),高鐵建設(shè)施工過程會(huì)受到復(fù)雜的地形和不良的地質(zhì)狀況的影響。目前高鐵建設(shè)中,巖土工程勘察方法的應(yīng)用還存在一些值得探討的問題。本文將就具體實(shí)例,對巖土工程勘察在高鐵建設(shè)中的應(yīng)用和發(fā)展,談?wù)剮c(diǎn)認(rèn)識。

在實(shí)際工程中,因黃土問題引起的工程事故不在少數(shù),本文對黃土的特征、作用機(jī)理做簡單介紹,并對濕陷性黃土在工程中遇到的問題及評判方法做簡要分析,最后對其處理方法做歸類介紹及分析。

對《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)、靜載荷試驗(yàn)檢驗(yàn)數(shù)量、換填墊層的質(zhì)量檢驗(yàn)等地基檢測方面的變更進(jìn)行了總結(jié)，并提出了地基檢測人員應(yīng)注意的事項(xiàng)，為檢測工作的有序開展提供了參考。

根據(jù)工程地質(zhì)資料，對上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了計(jì)算，針對計(jì)算結(jié)果選擇了適合該工程的三種地基處理方案，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，對三種方案進(jìn)行了比選，最終確定了最佳的處理方案。

】最近幾年，隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展也是如火如荼，其中各類工程的發(fā)展速度表現(xiàn)的非常明顯。在項(xiàng)目開展的過程中，我們必然會(huì)想曲查工作，它是所有后續(xù)工作的基礎(chǔ)以及前提，同時(shí)也是意義非常深遠(yuǎn)的一項(xiàng)活動(dòng)，因此我們必須要重視好這項(xiàng)工作的品質(zhì)問題。本文主要講述了水文地質(zhì)問題亡程勘測的重要性，并主要從水文勘察的具體事項(xiàng)、巖土水理性質(zhì)以及地下水帶來的不利影響三個(gè)大方面展開論述。

電梯協(xié)會(huì)第一次理事會(huì)全體代表合影圖片說明：這是1986年3月中國建筑機(jī)械化協(xié)會(huì)電梯協(xié)會(huì)一屆一次理事會(huì)會(huì)議全體代表合影。存前排就坐的有幾位我國電梯行業(yè)的元老：上海電梯廠方春霖、天津電梯廠張福恩、上海房地局沈延堯等。他們是中國電梯行業(yè)的功臣，把畢生精力獻(xiàn)給了祖國電梯事業(yè)。

對于淤泥軟基來講,它的地基力學(xué)特征是強(qiáng)度不高,而且壓縮性非常大,最關(guān)鍵的是透水性非常的不好。項(xiàng)目的具體特征是,地基的受力性不高,而且強(qiáng)度的增長是很慢的,受力之后容易發(fā)生變形現(xiàn)象,它的變形的速率非?？?有著滲漏性不高,流變性大之類的特征。在我們國家的西南區(qū)域之中具有非常多的此類土壤,它們的存在嚴(yán)重干擾到工程建設(shè)活動(dòng)的開展。文章具體的講述了此區(qū)域的地基處理措施。

本文結(jié)合城市道路建設(shè)實(shí)踐，分析城市橋梁橋頭跳車病害的成因機(jī)理，介紹幾種常用的橋頭跳車處理方案，提出一些有效的防治措施。

本文通過分析軟土地基的特點(diǎn)，針對軟土地基處理的常用技術(shù)及施工、評價(jià)工作要點(diǎn)進(jìn)行探討，以期通過本文的闡述為將來的施工實(shí)踐打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

軟土地基是當(dāng)前許多工程建設(shè)中都會(huì)遇到的問題。經(jīng)過幾十年的不斷發(fā)展，軟土地基處理的方法已有多種，并且新方法、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)。對一個(gè)具體工程來說，如何選用合適的地基處理方法成為工程部門關(guān)注的問題。本文主要闡述了噴粉樁軟土地基加固技術(shù)的運(yùn)用。

地質(zhì)工程勘察的發(fā)展使得水文地質(zhì)對工程地質(zhì)的影響作用越來越明顯，越來越重要。雖然水文地質(zhì)問題是很重要的存在，但卻也是容易被忽視的問題。因此，為了將工程勘察質(zhì)量提高，加強(qiáng)水文地質(zhì)問題的研究是非常必要的。在工程勘察中不僅要明確與巖土工程密切相關(guān)的水文資質(zhì)問題，并對地下水對巖土體和建筑物作用做出有效的評價(jià)。本文作者主要介紹了水文地質(zhì)問題對地質(zhì)勘察工作的影響，并對其給工程帶來的危害做出評價(jià)。

建設(shè)工程在施工前需要進(jìn)行巖土工程勘察，以確定選定的地塊是否適合工程建設(shè)及其工程地質(zhì)問題。此外，在勘察結(jié)束之后還要對具體的施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)施工的針對性和有效性。為了提高工程效率，對于巖土工程采用勘察設(shè)計(jì)一體化的模式從理論上是具有明顯優(yōu)勢的，再加入GIS技術(shù)的支持，其工作效果會(huì)更好。不過，在實(shí)際的操作過程中，如果對巖土勘察技術(shù)以及GIS技術(shù)的認(rèn)識不足的話，也會(huì)影響勘察工作的開展和深入地發(fā)展。本文主要對我國巖土工程勘察設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，闡述了GIS技術(shù)在巖土勘察設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，重點(diǎn)論述了GIS與巖土工程勘察的關(guān)系以及GIS支持下的巖土工程勘察設(shè)計(jì)一體化的運(yùn)用設(shè)想，從而獲得巖土勘察設(shè)計(jì)新視角。

隨著國民經(jīng)濟(jì)和建筑事業(yè)的飛速發(fā)展,地基處理和加固技術(shù)呈現(xiàn)出前所未有的繁榮。地基作為建筑工程中首要基礎(chǔ)環(huán)節(jié),做好地基施工質(zhì)量控制與建筑結(jié)構(gòu)整體性、使用功能和耐久性有著密切關(guān)系。近年來的工程建設(shè)中,采用強(qiáng)夯法對大面積回填土建筑場地進(jìn)行地基處理已經(jīng)成為地基工程處理的主要方法。經(jīng)過多年的工程實(shí)踐表明,這種施工處理方法具備著加固效果顯著、結(jié)構(gòu)處理后的穩(wěn)定性能強(qiáng)、回填土承載能力高、沉降量控制明顯等優(yōu)勢。本文通過以某小區(qū)施工建設(shè)為例,探討了大面積回填土地基強(qiáng)本處理要點(diǎn)以及相關(guān)質(zhì)量控制措施,旨在為同行工作提供參考。

本文結(jié)合某地區(qū)工程地質(zhì)勘察與水文地質(zhì)條件之關(guān)系進(jìn)行了探討，在工程地質(zhì)勘察中不僅要查明與巖土工程有關(guān)的水文地質(zhì)問題，評價(jià)地下水對巖土體或建（構(gòu)）筑物的作用與影響，更要提出預(yù)防與治理措施的建議，為設(shè)計(jì)、施工提供必要的水文地質(zhì)資料，以減少或消除因水文地質(zhì)問題而帶來的危害。

近日，河北某建筑機(jī)械銷售有限公司在本刊微博發(fā)表了關(guān)于“正定陸某購車販車情況說明”一文，引起工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

濕陷性黃土顆粒表面含有可溶鹽,在雨水或地表水的作用下,可溶鹽溶解,從而使小土顆粒向大孔隙中滑移,最終導(dǎo)致地面的沉陷,所以,濕陷性黃土地基的處理和黃土填筑路基的施工對于在黃土地區(qū)展開的工程建設(shè)具有非常重要的影響。文章主要對濕陷性黃土地基處理的方法和黃土填筑路基的施工要點(diǎn)進(jìn)行了探討。

本文通過陜甌奧維乾元化工3052項(xiàng)目回用水站工程，介紹了濕陷性黃土的地基處理方法。