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    高邊坡監(jiān)測(cè)方案（Word，17頁(yè)）
    本資料為高邊坡監(jiān)測(cè)方案，共17頁(yè)。 簡(jiǎn)介：坡面變形的監(jiān)測(cè)基點(diǎn)應(yīng)在穩(wěn)定區(qū)域并遠(yuǎn)離監(jiān)測(cè)坡體，測(cè)點(diǎn)在邊坡平臺(tái)上，盡可能設(shè)在邊坡的前后緣、裂縫、測(cè)斜孔和地質(zhì)分界線處。測(cè)斜孔布置在邊坡平臺(tái)或坡頂，一斷面不少于兩孔。裂縫監(jiān)測(cè)點(diǎn)主要布置
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    上傳者：藍(lán)雨上傳時(shí)間：2020-09-23 09:09:06
    低應(yīng)變檢測(cè)技術(shù)原理講義（80頁(yè)，圖文豐富）
    本資料為低應(yīng)變檢測(cè)技術(shù)原理講義，共80頁(yè)，圖文豐富 概況： 應(yīng)力波：當(dāng)介質(zhì)的某個(gè)地方突然受 到一種擾動(dòng)，這種擾動(dòng)產(chǎn)生的變形會(huì)沿著介質(zhì)由近及遠(yuǎn)傳播開去，這種擾動(dòng)傳播的現(xiàn)象稱為應(yīng)力波。振源：手錘錘擊樁端面。點(diǎn)振源傳
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    上傳者：藍(lán)雨上傳時(shí)間：2020-09-23 09:09:58
    SMW工法樁鋼支撐支護(hù)基坑監(jiān)測(cè)方案(2018年)
    本資料為SMW工法樁鋼支撐支護(hù)基坑監(jiān)測(cè)方案(2018年)，共17頁(yè)，可供參考 概況： 本基坑開挖深度為3.51米-4.61米，坑中坑二次開挖0.59-1.81米。 基坑圍護(hù)方法：本基坑采用SMW工法
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    上傳者：藍(lán)雨上傳時(shí)間：2020-09-23 09:09:01
    廣州地鐵基坑及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測(cè)方案
    本資料為廣州地鐵軌道交通施工監(jiān)測(cè)方案，共44頁(yè)，編制于2014年 概況： 車站為雙島四線車站，雙島四線部分標(biāo)準(zhǔn)段寬為44.9m，全長(zhǎng)366.7m，此部分采用放坡開挖，站后接知識(shí)城線雙存車線，標(biāo)準(zhǔn)段寬為10.9m
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    上傳者：藍(lán)雨上傳時(shí)間：2020-09-23 09:09:24
    土中基底應(yīng)力與附加應(yīng)力計(jì)算
    本資料為土中基底應(yīng)力與附加應(yīng)力計(jì)算，共19頁(yè)。 簡(jiǎn)介： 自重應(yīng)力——地基中的自重應(yīng)力是指由土體本身的有效重力產(chǎn)生的應(yīng)力。附加應(yīng)力——由建筑物荷載在地基土體中產(chǎn)生的應(yīng)力，在附加應(yīng)力的作用下，地基土將產(chǎn)生壓縮變形，
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    上傳者：藍(lán)雨上傳時(shí)間：2020-09-07 09:09:32
    恢復(fù)和復(fù)墾編制規(guī)范
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    上傳者：土石之夢(mèng)上傳時(shí)間：2020-09-04 17:09:53
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