本資料為廣州地鐵軌道交通施工監(jiān)測方案，共44頁，編制于2014年
概況：
車站為雙島四線車站，雙島四線部分標(biāo)準(zhǔn)段寬為44.9m，全長366.7m，此部分采用放坡開挖，站后接知識城線雙存車線，標(biāo)準(zhǔn)段寬為10.9m，全長144.3m，其中90m長采用排樁+樁間旋噴樁+內(nèi)支撐支護方式開挖，東端54.3m采用單洞雙線礦山法施工。
軟土天然狀態(tài)下孔隙比大、含水量高，強度低，含水率大、抗剪強度低、靈敏度高具高壓縮性，易發(fā)生壓縮變形導(dǎo)致基坑失穩(wěn)，地面沉降和軟土震陷，對車站基坑開挖及淺埋區(qū)間的埋深影響較大。在厚度較大時對工程建設(shè)有很大的影響，會造成建筑物地基的不均勻沉降和地下管道扭曲形變乃至斷裂，亦可造成斷樁等現(xiàn)象。
車站開挖監(jiān)測包括：圍護結(jié)構(gòu)監(jiān)測和基坑監(jiān)測。
目錄：
1.編制依據(jù)
2. 工程概況
3. 工程地質(zhì)及水文概況
4.工程位置及周邊環(huán)境
5. 監(jiān)測組織機構(gòu)和設(shè)備配置
6．施工監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測精度
7.主要監(jiān)測和巡視技術(shù)方案
6. 成果報送要求
7.視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求
8.安全質(zhì)量保證措施
