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工程經(jīng)驗(yàn)

    從巖土工程設(shè)計(jì)看巖土工程勘察工作中幾個(gè)值得注意和改進(jìn)的問題
    近年來筆者在參予巖土工程設(shè)計(jì)和參加巖土工程設(shè)計(jì)評(píng)審中,接觸到各家的巖土勘察報(bào)告,感到報(bào)告中有幾個(gè)值得注意和改進(jìn)的問題,現(xiàn)提出來加以討論,供讀者參考。
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    上傳者:小雞燉蘑菇上傳時(shí)間:2013-07-04 16:07:48
    雜營山隧道施工技術(shù)總結(jié)
    雜營山隧道是云南國際鐵路通道昆明至河口線玉溪至蒙自段內(nèi)的一座單線隧道,其中心里程為DK96+707.5,隧道全長3495米,本隧道設(shè)計(jì)車速120Km/h,全隧采用曲墻(帶仰拱)復(fù)合式襯砌,進(jìn)口DK94+960~DK94+990淺埋段采
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    上傳者:校霸王上傳時(shí)間:2013-07-03 15:07:54
    軟巖巷道聯(lián)合支護(hù)方式在生產(chǎn)中應(yīng)用
    論述了軟巖巷道支護(hù) 的重要性和 目前常用的軟巖巷道支護(hù)方法。
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    上傳者:天王蓋地虎上傳時(shí)間:2013-07-01 16:07:45
    錨網(wǎng)噴注聯(lián)合支護(hù)技術(shù)在修復(fù)軟巖巷道中的應(yīng)用
    通過對(duì)軟巖地質(zhì)特性及礦壓顯現(xiàn)特征的分析, 結(jié)合白集煤礦軟巖巷道變形特點(diǎn)及支護(hù)實(shí)踐, 提出了采用錨網(wǎng)噴注聯(lián)合支護(hù)技術(shù)修復(fù)和加固該礦三水平主暗井軟巖破壞段井筒, 闡述了該支護(hù)方式施工工藝步驟及質(zhì)量要求, 取得了良好的支護(hù)效果。
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    上傳者:天王蓋地虎上傳時(shí)間:2013-07-01 16:07:46
    錨桿、錨索+梁聯(lián)合支護(hù)技術(shù)在一號(hào)煤礦中的應(yīng)用
    針對(duì)黃陵一號(hào)煤礦六盤區(qū)回采工作面順槽頂板圍巖特點(diǎn),通過理論分析,提出了在順槽支護(hù)中采用錨桿、錨索支護(hù)技術(shù)控制巷道圍巖的方法,并在工程實(shí)際中進(jìn)行了支護(hù)實(shí)踐。
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    上傳者:天王蓋地虎上傳時(shí)間:2013-07-01 16:07:00
    我的施工體會(huì)
    給剛畢業(yè)且迷茫的同學(xué)嗎
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    上傳者:1003711338上傳時(shí)間:2013-06-27 21:06:28
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