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工程經(jīng)驗

    立柱首件工程施工總結(jié)
    為全面開展橋梁基樁工程施工,我標(biāo)段在64-1、64-2立柱進(jìn)行進(jìn)行了立柱首件工程施工。根據(jù)第四總監(jiān)辦批復(fù)的《澧水河特大橋立柱首件工程施工技術(shù)方案》,我標(biāo)段在第四總監(jiān)辦、駐地辦監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下及項目經(jīng)理部全體人員的共同努力下,于
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    上傳者:時間煮雨上傳時間:2013-08-21 17:08:49
    基礎(chǔ)與地基處理的一些設(shè)計心得
    地基基礎(chǔ)設(shè)計中包括基礎(chǔ)設(shè)計和對地基的處理?;A(chǔ)與地基處理的方案是否恰當(dāng)將直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的合理性和經(jīng)濟(jì)性。現(xiàn)結(jié)合本人幾年來的一些工程經(jīng)驗,對基礎(chǔ)形式與地基處理方案的選擇作一個簡單的分析。
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    上傳者:我要快樂上傳時間:2013-08-20 16:08:22
    混凝土裂縫處理方法
    混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均質(zhì)脆性材料。由于由于混凝土施工、本身變形和約束等一系列問題,使混凝土裂縫成了土木、水利、橋梁、隧道等工程中最常見的工程病害。 硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙
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    上傳者:我要快樂上傳時間:2013-08-20 16:08:39
    惠興高速首件工程總結(jié)
    北盤江特大橋右6-16#樁基設(shè)計樁徑φ2.5m,混凝土強(qiáng)度C30,設(shè)計樁40m,頂標(biāo)高380.183m,樁底設(shè)計標(biāo)高339.793m,樁底實際標(biāo)高339.503m,設(shè)計嵌巖深度34.39m。鋼筋籠主筋60φ32,主筋間距12.27cm
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    上傳者:我要快樂上傳時間:2013-08-20 15:08:28
    廣西岑興高速公路路面工程某段施工總結(jié)
    廣西岑興高速公路路面x標(biāo)工程全部位于廣西區(qū)xx市境內(nèi),工程起點樁號為xxx,終點樁號為xxx,主線全長24.052km,另外還包含xx南互通、xx互通、xx互通三個互通的路面,其中高速公路標(biāo)準(zhǔn)路面24.052公里,二級公路標(biāo)準(zhǔn)路面8.
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    上傳者:我要快樂上傳時間:2013-08-20 15:08:34
    廣巴高速公路LM4合同段瀝青中面層施工總結(jié)
    廣巴高速公路LM4標(biāo)段項目經(jīng)理部經(jīng)過認(rèn)真準(zhǔn)備,于2009年10月19日在瀝青混凝土路面中面層正式鋪筑前進(jìn)行了中面層(AC-20C)試驗路段的施工。試驗段的位置在K138+580~K140+110.25 段左幅,長530.25m。
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    上傳者:我要快樂上傳時間:2013-08-20 15:08:09
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