上海浦東國際機場二期飛行區(qū)主要位于近幾年形成的圍海促淤區(qū)內(nèi)，斷水后的促淤區(qū)形成了大面積 的蘆葦灘地，其工程地質(zhì)條件較差，地基土層具有典型的軟土特性，且埋深較大。軟土的主要特性表現(xiàn)在強度低、變形大、透水性差和變形穩(wěn)定歷史長等方面。對于機場場道地基來說，地基土的不均勻性是造成地基差異沉降的主要原因，過大的差異沉降會使道面不平坦或開裂，對飛機的安全運行將產(chǎn)生威脅。因此，比較國內(nèi)眾多類似具有軟土地層特性的機場的建設(shè)過程和使用狀況，浦東機場二期場道工程的工后沉降與差異沉降是地基變形控制最重要的指標(biāo)。

本文介紹了浦東機場場道地基的堆載預(yù)壓處理設(shè)計和相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計，根據(jù)堆載預(yù)壓初期的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，預(yù)測了工程的效果，討論了堆載預(yù)壓法設(shè)計的特點以及在本工程中的得與失，提出了完善的建議。

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