1 工程概述

1.1工程概況

新建阜六鐵路按客貨共線鐵路160km時速設(shè)計，同時預(yù)留200km時速條件。潁河特大橋主跨采用一聯(lián)(70+120+70)m 連續(xù)梁跨越潁河主航道，橋梁法線與河流中心線夾角15°，潁河主航道規(guī)劃為國家IV級航道，通航凈空不小于8.0m，通航寬度為90m，常水位為23.45m。潁河特大橋跨越水域?qū)挾燃s200m。墩位編號32號~55號，其中46號、47號主墩位于潁河主航道內(nèi)，設(shè)計為20根Φ2.0m群樁基礎(chǔ)，設(shè)計樁長分別為83m和86m。

主墩承臺設(shè)計為矩形二階鋼筋混凝土低樁承臺，承臺尺寸為(24.6x19.3x4)m+(13x10x2)m。46號、47號墩承臺位于水中泥面以下，為節(jié)約成本，擬采用30m拉森鋼板樁圍堰支護(hù)系統(tǒng)施工，為全線的控制性工程，且鋼板樁圍堰尺寸大、拉森鋼板樁長為國內(nèi)最大。本文主要介紹潁河特大橋主跨拉森鋼板樁圍堰的設(shè)計與施工。