- 武廣客運專線某標某隧道(實施)施工組織設計
- 線路以大致垂直的方向穿越土馬坳扇形背斜、大木嶺~青龍坳斷層等構造。巖層產(chǎn)狀200°～230°∠46°～80°，巖性破碎，第一組節(jié)理產(chǎn)狀為325°∠72°，節(jié)理面長0.3～0.5m，間距約0.2～0.3m，第二組節(jié)理產(chǎn)狀為205°∠59
- 下載次數(shù)：0上傳者：老衲別亂來上傳時間：2013-03-07 11:03:58
- 永古高速公路某隧道安全專項施工方案
- 工程概況 xx隧道右線進口位于杜家洼起訖樁號為：YK2421+160~YK2422+500;左線出口位于xx縣城西側起訖樁號為：ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道進口段位于R＝1200m的圓曲線上，
- 下載次數(shù)：0上傳者：老衲別亂來上傳時間：2013-03-07 10:03:17
- 湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案
- 廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261，標段長度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交
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- 張涿高速公路某隧道監(jiān)控量測方案
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監(jiān)控量測是新奧法施工中不可缺少的一項技術內容，是監(jiān)視圍巖和支護穩(wěn)定性的重要手段，是判斷設計、施工是否正確合理的主要依據(jù)，是監(jiān)視施工是否安全可靠的眼睛。為了更精確更迅速的了解圍巖的動態(tài)變化，判定其穩(wěn)定性，從而保證施工安全，進行科學嚴謹?shù)?/dd>下載次數(shù)：19上傳者：馬駒上傳時間：2013-03-07 09:03:29
- 大理至瑞麗鐵路工程某特長隧道施工組織設計
- 隧道長、施工組織管理要求高。 本隧道施工中的重點和難點是施工工期、隧道通風,裝碴運輸、高壓電進洞以及平導的超前掘進。平導超前掘進是整個工期保證的關鍵。隧道出碴和運輸設備的選擇是工序控制的重中之中。此外不良地質施工也是本隧道
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- 北京市軌道交通工程某站鋼結構工程施工組織設計
- 本工程為北京軌道交通**線工程03標段-**車站和**站鋼結構工程。 **站站位于規(guī)劃南豐路與規(guī)劃支路**北一街交叉路口南側。車站走向為南北向，沿規(guī)劃南豐路設置，為路中高架車站,采用島式車站型式。本車站設計包括車站起點里程
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資料庫動態(tài)
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