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給出了北京地鐵某車站深基坑圍護(hù)和變形監(jiān)測(cè)方案, 對(duì)基坑變形規(guī)律進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)研
究, 重點(diǎn)分析了基坑的水平變形、錨索內(nèi)力和鋼支撐軸力變化規(guī)律。結(jié)果表明, 基坑開(kāi)挖的深度與無(wú)支撐暴露的時(shí)間對(duì)圍護(hù)樁的變形、錨索內(nèi)力及鋼支撐的軸力影響較大。隨著基坑開(kāi)挖深度的增加和鋼支撐的施加, 圍護(hù)樁的變形形態(tài)由向坑內(nèi)的前傾型曲線逐漸變?yōu)楣?。圍護(hù)樁的水平位移、鋼支撐的軸力也隨著基坑開(kāi)挖深度的增加而增大。隨著鋼支撐的施加, 圍護(hù)樁水平位移及錨索內(nèi)力都趨于穩(wěn)定, 說(shuō)明鋼支撐、圍護(hù)樁和預(yù)應(yīng)力錨索聯(lián)合支護(hù)形式能夠有效地控制基坑變形, 保證地鐵車站安全施工。