公路高邊坡具有數(shù)量多、地質(zhì)條件復(fù)雜及施工速度快等特點(diǎn)，施工期變形破壞事例頻發(fā)。基于這一現(xiàn)狀，依托皖南山區(qū)湯屯高速公路，提出一套操作性強(qiáng)的公路高邊坡優(yōu)化設(shè)計(jì)研究方法。通過(guò)“高邊坡普查→提出優(yōu)化設(shè)計(jì)分區(qū)建議一篩選重點(diǎn)邊坡一重點(diǎn)邊坡優(yōu)化研究”的工作思路，形成優(yōu)化設(shè)計(jì)研究成果，由業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工等單位將科研成果快速應(yīng)用于高邊坡施工。
將變形理論與強(qiáng)度理論相結(jié)合，形成基于地質(zhì)過(guò)程原理的重點(diǎn)高邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)和災(zāi)害控制方法，通過(guò)邊坡變形穩(wěn)定性分析，判斷邊坡變形破壞模式及發(fā)展過(guò)程；結(jié)合施工及監(jiān)測(cè)反饋信息，分析目前所處階段、潛在滑動(dòng)面位置等。然后，利用強(qiáng)度穩(wěn)定性分析方法得出邊坡治理設(shè)計(jì)所需數(shù)據(jù)，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，再采用變形理論結(jié)合施工和監(jiān)測(cè)反饋信息驗(yàn)證支護(hù)效果，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定最終方案。實(shí)踐結(jié)果表明，這套方法保證了公路高邊坡的快速施工和正常運(yùn)營(yíng)。
