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盾構(gòu)同步注漿及二次注漿方案
關(guān)鍵詞: 盾構(gòu)工作 注漿方案
上傳者:風(fēng)吹雨成花
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上傳時(shí)間:2013-09-09 15:09:04
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資源簡(jiǎn)介

【會(huì)石區(qū)間軌排井~廣州新客站】和【江泰路站~躍進(jìn)村站】?jī)蓚€(gè)盾構(gòu)區(qū)間,分別位于番禺區(qū)和海珠區(qū)?!緯?huì)石區(qū)間軌排井~廣州新客站盾構(gòu)區(qū)間】線路從會(huì)石區(qū)間軌排井開始后向西南延伸,下穿密集魚塘群、過石壁站,繼續(xù)向西南穿越淺埋密集魚塘群,后到達(dá)廣州新客站,盾構(gòu)機(jī)解體、吊出、轉(zhuǎn)場(chǎng)至江泰路站;【江泰路站~躍進(jìn)村站盾構(gòu)區(qū)間】線路從江泰路站出發(fā)沿江南大道向北至躍進(jìn)村站。

【會(huì)石區(qū)間軌排井~廣州新客站盾構(gòu)區(qū)間】里程范圍為:左線長(zhǎng)730.262m+290.093m (含長(zhǎng)鏈0.126m);右線長(zhǎng)729.81m+294.42m。【江泰路站~躍進(jìn)村站盾構(gòu)區(qū)間】里程范圍為:右線長(zhǎng)721.71m,左線ZCK長(zhǎng)722.287m(含長(zhǎng)鏈0.577m)。整個(gè)標(biāo)段線路平面最小曲線半徑為600m,最大縱坡為25‰。

【會(huì)石區(qū)間軌排井~廣州新客站盾構(gòu)區(qū)間】地處珠江三角洲后緣地帶,為珠江水網(wǎng)交錯(cuò)的平原區(qū),根據(jù)場(chǎng)地地貌成因及形態(tài)特征,區(qū)間地貌單元主要表現(xiàn)為珠江三角洲海陸沖積平原地貌;區(qū)間沿線為農(nóng)田、苗圃、魚塘,塘深2~3m,沿線建筑物少,場(chǎng)地開闊,地下沒有管線的鋪設(shè),周邊正處于規(guī)劃開發(fā)階段。

【江泰路站~躍進(jìn)村站盾構(gòu)區(qū)間】沿線地形較平坦,地面高程為13.4m~17.8m,地貌單元屬珠江三角洲沖積平原,微地貌單元有河流沖淤積階地、河床(槽)、微丘臺(tái)地。


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