目 錄
一、概述
二、工程地質(zhì)條件
三、鉆孔灌注樁施工方法
四、旋噴樁施工
五、基坑開挖
六、結(jié)構(gòu)施工
七、文明安全施工管理措施
一、 概述：
本工程為濱江大道污水排管工程，本工程位于盤古路向東護(hù)城河橋北側(cè)，護(hù)城河底；在穿越河道時(shí)采用定向鉆施工，定向鉆采用二程式拖拉法，管材采用HDPE平壁管，熱熔連接，拖拉管管徑DN300。工作井、接收井井位圍護(hù)施工采用鉆孔灌注樁+旋噴樁圍護(hù)。
井形式為方井，井內(nèi)徑4.35m*3.7 m，采用Ф600鉆孔灌注樁圍護(hù)，中心間距為：0.75m，樁長(zhǎng)15～16.1m。外圍采用雙排Ф600旋噴樁止水帷幕，樁與樁搭接200mm。樁長(zhǎng)10.1～10.7m。
二、工程參建單位
工程名稱：寶山區(qū)濱江大道工程
工程地址：盤古路--漠河路
建設(shè)單位：寶山區(qū)重大工程指揮部
設(shè)計(jì)單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司
監(jiān)理單位：上海創(chuàng)眾工程監(jiān)理有限公司
施工單位：上海吳淞市政建設(shè)有限公司
要求工期：90日歷天（暫定開竣工日期：2014年8月15日～2014年11月15日）
三、工程地質(zhì)條件
本工程擬建場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件，本場(chǎng)地地勢(shì)起伏較大，除部分為新近吹填砂土外，地層分布尚穩(wěn)定，無全新活動(dòng)斷裂、無滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，無液化土層存在，屬穩(wěn)定場(chǎng)地。在對(duì)上部新近堆積的吹填土進(jìn)行加固處理和對(duì)暗浜部位進(jìn)行換填處理后，可建造本道路和下水道工程。
場(chǎng)地各地層主要有如下特點(diǎn)：
1.②層褐黃-灰黃色粉質(zhì)粘土，含水量31.6%，孔隙比0.90，PS值0.82MPa，可塑狀態(tài)，中等壓縮性，土質(zhì)較好，場(chǎng)地平均厚度為1.68m，可作為一般地段道路路基的地基持力層。
2.①1-1層浜粉砂（新近吹填砂土），厚度2.00--6.100m，為一年前吹填的砂土，由云母、石英、長(zhǎng)石等礦物顆粒組成，淺層夾有少量碎石、磚塊。
3.①1-2層填土，上部有的地段為現(xiàn)有道路的路基，有的是雜填土，下部為素填土，應(yīng)對(duì)此層土在鋪設(shè)路基材料前進(jìn)行壓實(shí)，根據(jù)此層土的擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果，其最優(yōu)含水量為21.2%，最大干密度為1.63g/cm3，可作為本路段填土壓實(shí)后的檢驗(yàn)指標(biāo)使用。
4.①1-3層粉質(zhì)粘土（長(zhǎng)江海塘堤壩填土），堆積年代已久，含水量27.9%，孔隙比0.84，ps值1.09MPa，可塑狀態(tài)，中等壓縮性，土質(zhì)較好，場(chǎng)地平均厚度3.00m，可作為長(zhǎng)江海塘堤壩地段道路路基的持力層。
5.①2層浜填土，層厚1.00--2.00m，主要為淤泥，分布在明浜底部和暗浜填土的下部，含黑色有機(jī)質(zhì)，具異味，物理力學(xué)性質(zhì)極差，擬建道路路基施工時(shí)，對(duì)道路所遇到的暗浜填土應(yīng)進(jìn)行換墊或其它有效方式的加固處理。
6.○3層為高壓縮性的飽和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，流塑，為擬建道路路基下的主要壓縮層。
○3夾層灰色砂質(zhì)粉土，含水量30.8%,孔隙比0.88，ps值2.46MPa，松散-稍密，中等壓縮性，土質(zhì)較好，有利于地基變形控制。
若道路整平標(biāo)高為4.50m，管底砌置標(biāo)高為1.00m左右，管底大部分坐落于②層粉質(zhì)粘土和○3夾層砂質(zhì)粉土之中，少部分坐落在①1-1層吹填土，①1-3層老填土、○3層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中，
