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所謂灌漿是將一定材料配成漿液，用壓送設(shè)備將其灌入地層或縫隙是指擴(kuò)散、膠凝或固化，以達(dá)到加固地層或防滲堵漏的目的，屬于基礎(chǔ)處理的范疇。灌漿作為地基處理的主要手段之一，在國(guó)內(nèi)得到了很大發(fā)展，在工程中所占的比例也在增加，但在建設(shè)施工管理方面還存在一些誤區(qū)。本文結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，綜述了水利工程建設(shè)中灌漿技術(shù)存在的問(wèn)題與解決辦法及其施工管理，以更好地促進(jìn)灌漿工程的發(fā)展。

【本刊訊】近日，行業(yè)首臺(tái)軟基專(zhuān)用強(qiáng)夯機(jī)徐IXGHl00完成調(diào)試并交庫(kù)。XGH100強(qiáng)夯機(jī)是徐工建機(jī)自主研發(fā)的一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)填海造田、灘涂、沼澤、淤泥等軟土地基處理的履帶式強(qiáng)夯機(jī)，是中國(guó)第一款真正的軟基專(zhuān)用強(qiáng)夯機(jī)。

1引言首先,非常感謝廖軍博士對(duì)筆者撰寫(xiě)的發(fā)表在《巖土力學(xué)》2012年第33卷第2期上的論文＂預(yù)應(yīng)力錨桿柔性支護(hù)體系的錨桿抗拔力研究[1]＂（以下簡(jiǎn)稱(chēng)＂原文＂）的關(guān)注,并進(jìn)行有益的討論（以下簡(jiǎn)稱(chēng)＂討論稿＂）,同時(shí)對(duì)學(xué)報(bào)編輯部給予筆者這樣一個(gè)交流的平臺(tái)也表示由衷的感謝。

群塔施工是大型工程建設(shè)項(xiàng)目中的常見(jiàn)課題,合理選擇及布置塔式起重機(jī),妥善處理交叉作業(yè)關(guān)系將直接影響工程進(jìn)度和群塔作業(yè)安全,進(jìn)而影響項(xiàng)目成本和效益。結(jié)合迪拜天閣高層建筑群項(xiàng)目12臺(tái)塔式起重機(jī)集中作業(yè)的特點(diǎn),分析了群塔施工技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng),重點(diǎn)介紹了群塔施工情況下的防撞措施,并針對(duì)群塔作業(yè)影響因素總結(jié)了群塔施工的組織要求和安全措施。

CFG樁復(fù)合地基是在碎石樁加固地基法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種地基處理技術(shù)，近幾年得到了廣泛應(yīng)用。本文對(duì)CFG樁施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了討論。 CFG樁復(fù)合地基即水泥粉煤灰碎石樁（Cement Fly ashGrav el Pile，簡(jiǎn)稱(chēng)CFG樁或CFGP），是由碎石、石屑（或砂）、粉煤灰摻適量水泥加水拌和后形成的高粘結(jié)強(qiáng)度樁，樁、樁間土和褥墊層一起形成的復(fù)合地基。

南水北調(diào)中線工程渠道沿線穿越地震液化段累計(jì)長(zhǎng)度約占渠線總長(zhǎng)的67％，地震液化對(duì)工程的安全運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重危害。文章闡述了砂土液化機(jī)理，通過(guò)對(duì)比不同方案，提出最常用的處理砂土液化的方法一擠密砂樁，最后結(jié)合工程實(shí)例，以事實(shí)為依據(jù)對(duì)擠密砂樁的處理效果進(jìn)行了分析。

機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代建筑企業(yè)重要的生產(chǎn)工具,對(duì)其進(jìn)行科學(xué)維護(hù)、安全管理具有重要的意義,直接決定著建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的全面確立,我國(guó)建筑企業(yè)面臨的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,建筑企業(yè)紛紛進(jìn)一步深化體制改革,爭(zhēng)先恐后地探索提高生產(chǎn)效率的方式和方法,在這一大背景下建筑機(jī)械的作用在現(xiàn)代建筑企業(yè)中顯得越來(lái)越重要,機(jī)械設(shè)備管理在建筑企業(yè)中也越來(lái)越受到重視。本文擬通過(guò)闡述建筑機(jī)械設(shè)備的科學(xué)維護(hù)和安全管理,分析增強(qiáng)建筑企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的路徑。

伴隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的建筑、公路、橋梁事業(yè)也發(fā)展到了得到了空前的發(fā)展。我國(guó)西北地區(qū)分布著大量濕陷性黃土，對(duì)該地區(qū)的鐵路、公路工程、建筑工程施工危害很大。

石灰樁是一種常用的地基處理方法,尤其是在濕陷性黃土地區(qū)使用廣泛。該工程問(wèn)題的實(shí)踐已有很多,但目前仍不能完全根據(jù)地基的土質(zhì)特性和材性來(lái)進(jìn)行求解設(shè)計(jì)。作者曾通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到了生石灰體積膨脹率與其約束力之間的關(guān)系。本文在此試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上,將樁體膨脹率和樁周土體的約束力視為一個(gè)耦合問(wèn)題來(lái)探討該計(jì)算理論,并認(rèn)為土體具有理想彈塑性且服從C—M屈服條件,利用彈塑性理論求解。由此得到：樁周土體約束力（樁孔壓力）取決于生石灰的膨脹性能、土質(zhì)參數(shù)及埋深,而與樁孔半徑無(wú)關(guān);樁孔塑性半徑、樁孔壓力及埋深三者的關(guān)系;孔邊位移、樁孔壓力及埋深三者的關(guān)系;樁孔塑性半徑及水平位移均與樁孔半徑成正比。得到以上關(guān)系后,只要通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)得生石灰料的膨脹參數(shù)和土質(zhì)參數(shù)就可進(jìn)行工程設(shè)計(jì),而不是之前的根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)布樁間距和樁體積膨脹率來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。文中還通過(guò)實(shí)例計(jì)算驗(yàn)證了該理論公式的合理性和可靠性,利用文中推導(dǎo)公式進(jìn)行設(shè)計(jì)較以往的經(jīng)驗(yàn)判斷更為準(zhǔn)確可靠。

2012年9月3日，在易初明通（卡特彼勒西部獨(dú)家代理商）西安分公司新址喬遷典禮上，《建筑機(jī)械》采訪到了具有13年從事建筑施工經(jīng)驗(yàn)的劉助運(yùn)。1．8m以上的個(gè)頭，體態(tài)勻稱(chēng)，皮膚被太陽(yáng)曬成了健康的小麥色．直率．健談．很有西北硬漢的范兒．以至于攝影師開(kāi)玩笑的說(shuō)，要把他推薦到北影去拍戲；

產(chǎn)品特點(diǎn)：1采用玉柴YC6J125Z—T21國(guó)II階段排放發(fā)動(dòng)機(jī)、排放好、噪音低、油耗省，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)勁可靠。2．新穎的外觀造型，獨(dú)立儀表總成，可拆分式設(shè)計(jì)駕駛室保證寬敞的操作空間，良好的視野．舒適的可調(diào)座椅。3單搖臂Z型連桿工作裝置．掘起力大．作業(yè)效率高。

以張家口市某高層住宅小區(qū)1,2號(hào)樓為試點(diǎn)工程,采用夯擴(kuò)擠密干硬性混凝土樁對(duì)其地基進(jìn)行加固處理。詳細(xì)介紹了夯擴(kuò)擠密干硬性混凝土樁施工工藝參數(shù)和流程。干硬性混凝土試塊抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)和單樁靜載試驗(yàn)證明,該樁可穿透厚度為2.0m左右的復(fù)雜地層、可極大提高地基土承載力、有效消除地基土的濕陷性并可有效調(diào)節(jié)地基土的不均勻性;與CFG樁比較,夯擴(kuò)擠密干硬性混凝土樁可降低造價(jià)20%左右,工期可縮短1/4以上。

近日，行業(yè)首臺(tái)軟基專(zhuān)用強(qiáng)夯機(jī)徐工XGH100完成調(diào)試并交庫(kù)。這是徐工建機(jī)自主研發(fā)的一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)填海造田、灘涂、沼澤、淤泥等軟土地基處理的履帶式強(qiáng)夯機(jī)。

黃土濕陷性對(duì)地基沉降變形有重要影響,目前有多重處理方法。結(jié)合青海曹家堡機(jī)場(chǎng)跑道地基黃土的實(shí)際特點(diǎn),分別采用振動(dòng)碾壓、沖擊碾壓與強(qiáng)夯法進(jìn)行的處理,通過(guò)處理后的檢測(cè)結(jié)果分析表明：沖擊碾壓則基本可以完全消除0.5m深度以?xún)?nèi)地基土的濕陷性,對(duì)0.5～1.0m范圍內(nèi)地基土濕陷系數(shù)有一定減小作用;強(qiáng)夯消除地基土濕陷性效果最佳,600kJ強(qiáng)夯場(chǎng)地完全消除濕陷性深度為2m左右,較大能級(jí)的強(qiáng)夯可完全消除大于2m深度以下地基土的濕陷性。

雖然距離于2013年4月15～31日其間在德國(guó)新慕尼黑展覽中心舉辦的德國(guó)慕尼黑國(guó)際建筑機(jī)械、建材設(shè)備及工程車(chē)輛博覽會(huì)開(kāi)展還有一年多的時(shí)間，但是春節(jié)剛過(guò)，德國(guó)慕尼黑博覽集團(tuán)（Messe Munchen）就在北京舉行了隆重的新聞發(fā)布會(huì)。

在城市道路建設(shè)中，經(jīng)常遏見(jiàn)軟土地基問(wèn)題。軟土地基處理的好壞直接影響著整個(gè)工程的質(zhì)量。本文作者主要從施工工藝方面對(duì)軟土地基的處理過(guò)程進(jìn)行分析，以達(dá)到提高軟土地基處理質(zhì)量，這對(duì)于城市道路建設(shè)具有非常重要的意義。

沿線自然地理特征與公路建設(shè)的關(guān)系、地基處理設(shè)計(jì)、不良地質(zhì)路段路基設(shè)計(jì)及公路工程對(duì)環(huán)境的影響和公路設(shè)計(jì)緊密相關(guān)。結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)共茶公路設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究分析,結(jié)果表明：不同不良地質(zhì)路段,路基應(yīng)采取不同設(shè)計(jì)技術(shù),并應(yīng)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。研究成果為共茶公路設(shè)計(jì)、施工提供一定的理論參考,可供同類(lèi)公路工程設(shè)計(jì)和施工借鑒。

北京建筑工程學(xué)院的前身可追溯到創(chuàng)建于1907年的北平高工，是當(dāng)時(shí)北京市第一所土建類(lèi)高等學(xué)府。1958年升辦大學(xué)，為國(guó)家首批學(xué)士學(xué)位授權(quán)單位，1985年經(jīng)閑家學(xué)位辦批準(zhǔn)為碩士學(xué)位授予單位。為首都城市建設(shè)行業(yè)培養(yǎng)了大批技術(shù)骨干和高級(jí)管理人才，其中包括八位全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師，一位中國(guó)工程院院士，為首都建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。

1．浙江省湖州市南潯鎮(zhèn)總體規(guī)期建設(shè)部?jī)?yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng) 2．安徽省寧國(guó)市港口鎮(zhèn)總體規(guī)劃建設(shè)部?jī)?yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng) 3．河北省遷西縣縣城總體規(guī)劃北京市優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)三等獎(jiǎng) 4．內(nèi)蒙古固陽(yáng)縣總體規(guī)劃中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)