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北控磁浮列車(chē)唐山試驗(yàn)線(xiàn)17.7＋27＋17.7m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱型梁,R=1 00m共計(jì)兩聯(lián)。隨著我國(guó)磁懸浮事業(yè)的不斷發(fā)展.磁懸浮列車(chē)在環(huán)保上的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越突出了。本文是淺析小半徑連續(xù)梁的施工。從受力計(jì)算、模板的取材、基礎(chǔ)的處理、箱梁模板的旋扭到混凝土的澆筑。其中箱梁模板的旋扭是本文的中心議題。小半徑箱梁因?yàn)樵趩挝婚L(zhǎng)度變化很明顯等特點(diǎn),在曲線(xiàn)段要進(jìn)行三維變化。故此給模板的設(shè)計(jì)、制作、安裝增大了很大難度。特別是在旋扭時(shí),要用全站儀從平面定位到高程的監(jiān)測(cè)施工是同步進(jìn)行的,測(cè)量人員與施工人員須極力配合施工。每一段都要經(jīng)過(guò)多次往返才能達(dá)到設(shè)計(jì)精度要求?？傊恳粋€(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)都與箱梁工程質(zhì)量分不開(kāi)的。