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研究目的：某地鐵區(qū)間隧道工程為雙線隧道，按規(guī)劃線路需要下穿滬寧鐵路軌道，盾構推進施工將引起上方鐵路線路的軌面變形，影響鐵路行車安全或速度，同時鐵路行車也影響地鐵隧道的安全。因此本文提出了采取“樁＋板”方案地基預處理方案解決施工困難，并為同類下穿項目提供借鑒。研究結論：研究表明，對本地鐵隧道采用“樁＋板”方案加固，且采用加強配筋管片，有效控制了盾構時的鐵路地面變形；施工過程中，同步注漿是關鍵，比正常注漿量增加0．1～0．2m。為宜，且及時進行二次注漿，以保證地面建筑物的安全。