在水泥樁體中摻入一定量的粉煤灰不僅可以節(jié)約資源,還可以增強樁體在酸性地基中的抗腐蝕性能。為了研究水泥粉煤灰攪拌樁處治飽和黃土地基的適用性,以蒲渭高速公路為工程依托,以水泥與粉煤灰不同重量比組成的固化劑及其不同摻入比配制的試件進行的無側限抗壓強度試驗、直剪試驗和固結壓縮試驗為基礎,選擇最佳配比后進行水泥粉煤灰攪拌樁的離心模型試驗,并與現(xiàn)場實測結果相對比。結果表明:當水泥與粉煤灰的重量比不小于2∶1時,粉煤灰的添加對試件的抗剪強度影響不大;固化劑摻入比達到15%以后,水泥粉煤灰土與水泥土試件的強度相差值減小;離心模型試驗所得工后沉降量小于0.3m;現(xiàn)場實測工后沉降量和樁體強度均符合設計要求。水泥粉煤灰攪拌樁處理飽和黃土地基是經濟可靠的。