旋挖鉆機(jī)極限功率控制系統(tǒng)是在充分運(yùn)用電液比例控制技術(shù)、信號反饋控制技術(shù)、CAN-BUS總線通訊技術(shù)的基礎(chǔ)上研發(fā)成功的,主要基于對柴油機(jī)和液壓系統(tǒng)的聯(lián)合控制,達(dá)到節(jié)能降耗、減少發(fā)動機(jī)的功率貯備、提..." />

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極限功率控制系統(tǒng)在旋挖鉆機(jī)上的應(yīng)用

  • 【作者】高晶; 劉玉濤; 孫余; 朱建;
  • 【摘要】<正>旋挖鉆機(jī)極限功率控制系統(tǒng)是在充分運(yùn)用電液比例控制技術(shù)、信號反饋控制技術(shù)、CAN-BUS總線通訊技術(shù)的基礎(chǔ)上研發(fā)成功的,主要基于對柴油機(jī)和液壓系統(tǒng)的聯(lián)合控制,達(dá)到節(jié)能降耗、減少發(fā)動機(jī)的功率貯備、提高功率利用率和提高工作效
  • 【關(guān)鍵詞】旋挖鉆機(jī); 功率控制系統(tǒng); 發(fā)動機(jī)油門; 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速; 直流電機(jī); 液壓系統(tǒng); 柴油機(jī); 極限; 怠速; 過載保護(hù);

<正>旋挖鉆機(jī)極限功率控制系統(tǒng)是在充分運(yùn)用電液比例控制技術(shù)、信號反饋控制技術(shù)、CAN-BUS總線通訊技術(shù)的基礎(chǔ)上研發(fā)成功的,主要基于對柴油機(jī)和液壓系統(tǒng)的聯(lián)合控制,達(dá)到節(jié)能降耗、減少發(fā)動機(jī)的功率貯備、提高功率利用率和提高工作效

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