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以Maen、Pieve、Cogolo和Varzo 4條隧道為例,本文分析說(shuō)明了巖體質(zhì)量分類系統(tǒng)不能預(yù)測(cè)TBM凈掘進(jìn)速率PR的原因:由于影響巖體可掘進(jìn)性的因素與影響巖體質(zhì)量的因素不一樣,且?guī)r體質(zhì)量分類系統(tǒng)多采用半定性半定量的評(píng)分形式描述巖體條件,故巖體的質(zhì)量分?jǐn)?shù)值與TBM的凈掘進(jìn)速率PR很難有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。因此,巖體質(zhì)量分類系統(tǒng)和基于此的預(yù)測(cè)模型不能夠用來(lái)預(yù)測(cè)TBM的凈掘進(jìn)速率PR。根據(jù)TBM施工隧道巖體分類的目的及TBM施工的特點(diǎn),提出預(yù)測(cè)TBM凈掘進(jìn)速率PR的巖體分類系統(tǒng)應(yīng)與評(píng)價(jià)巖體穩(wěn)定的巖體分類系統(tǒng)分開進(jìn)行。用巖體可掘進(jìn)性分類系統(tǒng)預(yù)測(cè)凈掘進(jìn)速率PR,用巖體質(zhì)量分類系統(tǒng)預(yù)測(cè)TBM利用率U,從而計(jì)算出TBM的掘進(jìn)速率AR。